Проектната работа за 5-инчов или по-голям автомобилен LCD дисплей може да бъде много сложна. Драйверът на изхода на дисплея изисква мощностна релса с напрежение от 10V до 15V, наречена аналогов източник на напрежение (AVDD) и две релси за захранване (VGH и VGL) за портатиращия драйвер.
В много случаи можете да използвате захранване с LCD пристрастия, като например TPS65150-Q1 (автомобилно LCD / дисплейно устройство за навигация за инфоразвлекателни или клъстерни дисплеи, което много опростява дизайна на мощността на LCD монитора). Но има и друг начин за проектиране на автомобилни LCD дисплеи, които могат да бъдат допълнително намалени по размер и цена на BOM, използвайки по-малко драйвери.
Фигура 1: Метод на традиционната LCD bias използваща TPS65150-Q1
За да се проследи тенденцията в областта на дизайна на смартфони и дисплеи на таблети (вижте TPS65132 за тези приложения), преди около три години, в автомобилния свят се появи нов начин на шофиране - източникът Драйверът на полюса сега изисква положителна релса AVDD (6.xV) и отрицателна релса AVDD (-6.xV).
Фигура 2: Нов метод, използващ единичен индуктор (на базата на конвертор с разделена шина като TPS65132)
Както производителите на панели, така и производителите на изходни драйвери благоприятстват тази техника за намаляване на разхода на енергия на дисплея чрез използването на методи за споделяне на таксите. Освен това този нов метод може да спести пари и да намали размера, тъй като драйверът на източника може да контролира повече канали, което може да намали броя на драйверите за източника, необходими за всеки дисплей.
Когато проектирате функции за управление на мощността на дисплея, които изискват +/- AVDD устройство, можете допълнително да опростите дизайна си, като използвате TPS65131-Q1, ефективен конвертор с разделена шина, отговарящ на изискванията за автомобилни приложения. Това гъвкаво устройство включва отделен EN щифт за напълно регулируемо секвениране и резисторен делител за задаване на стойността на изходното напрежение, като осигурява на изходния драйвер + + AVDD и -AVDD захранващите релси.
При конструкции, при които изходните драйвери нямат интегрирани релси VGH и VGL, монтирането на помпа за зареждане и помпа за обръщане на такса за поддръжка на тези релси ще допълнят мощността, осигурена от TPS65131-Q1. За да научите как да инсталирате и активирате тези релси и как можете да ги адаптирате към следващия си дизайн, вижте този дизайн на TI Designs Reference Design (PMP9780).
